comentarii

brazii


Cursuri de matematica si fizica online!
Incearca-le gratuit acum

Peste 3500 de videouri de cursuri cu teorie, teste si exemple explicate
www.prepa.ro
*** - de pescadorul la: 05/08/2013 18:41:53
(la: Din Alaska, cu palpitatii de rigoare...)
Voioam sa adauag ca fata de pozitia vizitatorilor care erau la juma de metru de apa pe o barcuta cam tixita si avand pe langa niste aratari mai mari ca nava de croaziera ce s-ar fi putut nevroza din te miri ce, as fi stat cu pantalonii in permanata uzi si nicidecum de apa ce i-ar fi putut stopi din afara ci de resursele lichide din interior care de regula se strang in basica udului.
Chiar si fara sa fii in pericol sa intri in meniul creaturilor ce nu par din alea carnivore ce s-ar naravi la oameni oricum sa faci pluta printre ele nu stiu cat de feeric ar fi fost ca doar o codita neglijent trantita si reciteam basmul cu Neghinita care stalcea 7 dintr-o lovitura.
Eventual as fi aceptat sa le privesc dar din varful brazilor care se pot observa pe fundal ca mai bine ma luptam cu ursul decat sa umblu ca profetul Iona sa consult stomacul unei balene din interior... ;)))))))
#646902 (raspuns la: #646894) comenteaza . modifica . semnaleaza adminului
*** - de pescadorul la: 24/01/2014 05:31:43 Modificat la: 24/01/2014 08:32:15
(la: Aura, copilul democratiei noastre)
Acum ca exista informatia chiar daca data intr-un stil care m-a facut sa ma simt un pic stanjenit. Prea mult patos, cuvinte grele "copilul democratiei noastre", "natiunea romaneasca de pretutindeni si-a inmormantat unul din cei mai buni copii", etc....
Dar nu asta voiam sa subliniez ci parearea mea despre "accident". Pilotul Adrian Iovan avea o mare experienta in domeniu. Si la ce i-a folosit?

"Pilotul Adrian Iovan a avut ultima convorbire cu cei de la Romatsa după ce a trecut de Sibiu, când a anunţat că va coborî la o altitudine de 2.100 de metri, mai mică decât cea normală, pentru că nu vedea nimic din cauza ceţii, a declarat luni, pentru Mediafax, preşedintele Romatsa, Aleodor Frâncu."
"A coborât pentru a vedea spaţiul. În acel moment, s-a pierdut legătura cu el. De la început, s-a ştiut că sunt condiţii meteo nefavorabile, dar au plecat în această cursă umanitară. Şi faptul că a reuşit să coboare aeronava într-o zonă extrem de dificilă din punct de vedere al reliefului şi al condiţiilor meteorologice este un succes al pilotului", a declarat preşedintele Romatsa.

In primul rand sa spui ce zice nea Aleodor ala este o ineptie, cum dracu a fost un succes ca a reusit sa coboare intr-o zona dificila din punct de vedere al releiefului. Tocmai fiind o zona dificila de relief nu trebuia sa coboare sub altitudinea de siguranta mai ales ca nu vedea nimic. Sa mai spui ca asta a fost un succes dupa ce s-a prabusit in padure tocmai pentru ca a coborat in acele conditii? Mai nene e sanatos la cap?
Daca zbori intr-o zona dificila (deasupra muntilor) dar la o altitudine de siguranta, peste 2.100 de metrii dar nu vezi nimic din cauza cetii, ce alegi? Sa zbori in continuare "pe orb" avand ca singura sansa de a o pati sa te ciocnesti cu ceva in aer (cu ce? eventual cu un alt avion, o sansa de probabil 00.01%, cate dracu avioane zburau in acel moment pe culoarul ala si la altitudinea aia) sau sa cobori "pentru a vedea spatiul". Noaptea cum dracu conducea avionul, la lumina farurilor? Pai avea instrumentele de navigatie la dispozitie putand sa zboare pe baza lor pana iesea din zona de relief dificil despre care afla tot de la cei cu care pastra legatura asa cum stabilisera ca tocmai trecuse de zona Sibiului.
Pai erau desupra muntilor ca probabil asta se stia ca nu zburau peste Patagonia prima data in viata si coborand aveau sanse de 99.99%, in situatia cand nu vedea nimic pilotul, sa se izbeasca de o creasta. Si exact asa s-a intamplat. Singurul lucru pe care au apucat sa-l vada, iesind din ceata, au fost copacii spre care se indreptau vertiginos. (marturia supravietuitorilor).

Si ca sa nu existe dubii:

"În legătură cu colegul Iovan, a început o coborâre pentru că exista acest fenomen de givraj în zonă. A mers într-o zonă unde avea şi o vizibilitate mai bună şi o temperatură mai ridicată. Condițiile meteo erau de aşa natură că putea să apară givrajul. Ultima dată a cerut un nivel de 8000 de picioare."

Deci a coborat pentru a incerca sa evite nu pentru ca avionul era deja "inghetat" dar a coborat intr-o zona unde era o vizibilitate mai buna... care s-a dovedit a fi printre copaci.

Si ultima concluzie:

"Accidentul s-a produs pentru că avionul a coborât prea jos, atingând vârfurile brazilor, pilotul a avut însă un motiv serios să coboare. Rămâne ca anchetatorii să lămurească de ce nu a putut aprecia pilotul corect la ce înălțime se află".

Pai le spun eu caci conform declaratiilor pilotului, la ultima legtura, ca a coborat pentru ca nu vedea nimic din cauza cetii. Deci nu a fost o aterizare fortata, cauzata de un incident ci pur si simplu asa a considerat pilotul ca este mai bine, sa coboare ca sa evite un eventual givraj si ca sa "vada spatiul". Dar sa cobori printre crestele muntilor orbeste prin ceata mi se pare de necrezut pentru un pilot cu experienta.

Acum nu e frumos sa vorbesti rau despre morti, sa ma ierte Dumnezu dar reiese ca accidentul a avut ca si cauza o grava eroare umana.
In nici un caz nu le-a salvat viata ci le-a pus-o in pericol si din nenorocire Aura n-a avut sansa sa scape stand ranita 6 ore in zapada, hipotermia fiind probabil cauza principala a decesului, in timp ce erau cautati ca-n evul mediu "pe pipaite".
#649518 (raspuns la: #649515) comenteaza . modifica . semnaleaza adminului
Soare si senin si scurtatura peste munte - de zaraza sc la: 20/03/2014 10:53:24
(la: Cu bicicleta pe Drumul Mătăsii)
http://www.diaconescuradu.com/soare-si-senin-si-scurtura-peste-munte

"Primii 70 de kilometri de astazi sunt intr-o usoara coborare pe valea larga a unui rau ce pare in anumite momente secat. In Turcia nu mi-a fost niciodata clar in ce directie curg raurile, pentru ca relieful e atat de muntos si de haotic incat nu sunt directii clare ca in Romania de genul toate raurile la sud de Carpati curg spre Dunare. Aici unele sunt secate, unele curg doar in anumite perioade, unele se termina in baraje de acumulare si nu poti niciodata sa te bazezi ca drumul urmeaza firul unui rau si e doar deal sau doar vale.

In schimb ritmul de inaintare e unul de zile mari si kilometrii curg astazi fara efort. Pe drum trec si pe langa o inmormatare musulmana. Tot vazand cimitire si morminte in locuri care de care mai pitoresti, chiar ma intrebam daca exista un fel de ritual de inmormantare. Tot pe drum ma opresc 3 turci care tocmai luau pauza de masa si imi dau un fel de variatie lamanchun, foarte bun de altfel.
[...]
Toate bune si frumoase pana cand apare un indicator cu 10% panta pentru urmatorii 10 kilometri. Initial am zis ca e greseala, dar dupa 2 ore si 8 kilometri in urcare mi-am dat seama ca a fost pus bine indicatorul si oricum trebuia sa se compenseze putin usurimea cu care s-au scurs kilometri din prima parte a zilei. In schimb drumul e absolut superb si pot spune ca a fost una din cele mai frumoase scurtaturi pe care am fost pana acum. Pe langa faptul ca masinile treceau cam una la o jumatate de ora (nu cred ca erau prea multi cu masina care voiau sa sara muntele pe aici) peisajele sunt absolut superbe, cu sate insirate pe coasta dealurilor pe la 1000 de metri, cu munti in jur si cu zapada.
Soarele apune inainte de a ajunge in unul din putinele sate de pe drum, care nu cred ca au vazut turisti in ultima suta de ani si unde devin o mica vedeta incercand sa cumpar ceva de mancare de la magazinul satului. Cam greu cu explicatul a ce vreau sa cumpar, dar gasesc pana la urma bulgur, crema de ciocolata, mere, branza din sat toate cumparate de la un mos turc ce tinea magazinul, care chiar voia sa ma ajute.

Pana cand termin cumparaturile s-a lasat deja noaptea, dar in seara asta o sa mai pedalez cativa kilometri pentru a gasi un loc de cort si pentru a scurta putin kilometrii pentru ziua urmatoare. In plus, deja e zapada peste tot, si nu am nici un chef sa pun cortul in zapada, eventual cu ceva noroi, iar luna e aproape plina si se vede ca ziua. Iar muntii si locurile arata cel putin magic sub lumina lunii.

Dupa inca 12 kilometri in urcare mai usoara gasesc pana la urma si un loc de cort fara zapada, sub un palc de brazi pe marginea drumului si in timp ce pun cortul vad cum umezeala de el ingheta instant. Clar o sa fie frig si in noaptea asta. Frig dar uscat."





Cursuri de matematica si fizica online!
Incearca-le gratuit acum

Peste 3500 de videouri de cursuri cu teorie, teste si exemple explicate
www.prepa.ro
loading...


loading...

cautari recente
mai multe...

linkuri de la Ghidoo: